Erklärung der Eigenschaften und Gesetze von Automobilverbindungslinien

Autoverbindungsdrähte verwenden im Allgemeinen einen einzelnen Kabel, wobei parallel elektrische Geräte und die negative Elektrode geerdet sind. Die Drähte werden durch verschiedene farbige Drähte und Zahlen unterschieden und in mehrere Hauptdrähte mit dem Zündschalter als Zentrum unterteilt. Lassen Sie uns die Regeln erklären!
1. Batterie -positiver Draht:
Das Autoverbindungsdraht kann direkt von der Batterie an den Sicherungskasten oder direkt vom Batterie -positiven Draht zum Startterminal geführt werden, wo der dünne positive Draht zu anderen Schaltkreisen geführt wird.
2. Zündung, Instrument und Lichtdrähte:
Die Schaltung muss über die Fahrzeugschlüssel angeschlossen werden.
3. Sonderlinie:
Unabhängig davon, wie der Motor funktioniert, ist elektrische Geräte, die angeschlossen werden müssen, wie z.
4. Steuerlinie starten:
Der Steuerschalter (Touchscreen), der den Hauptkreis über den Anschlussdraht des Autos betätigt, wird häufig durch einen Magnetschalter ein- und ausgeschaltet. Insgesamt gibt es drei Kabelmethoden. Der elektromagnetische Schalter des Starters mit geringer Leistung hat eine attraktive Spulenhalterung, die vom Startbereich des Zündschalters gesteuert wird. Die Saug- und Haltungsspulen von Hochleistungsstartern werden durch Startrelais kontrolliert (Dongfeng Jiefang, Mitsubishi Heavy-Duty-Fahrzeuge usw.); Bei Autos mit Automatikgetriebe ist die Startsteuerlinie häufig in Reihe mit dem neutralen Schalter angeschlossen.
5. Abstimmungsrate:
Die Knoten der Autoverbindungslinie sind im gesamten Körper des Autos verteilt und mit verschiedenen Metallen verbunden. Wenn Eisen-, Kupfer- und Aluminium-, Aluminium- und Eisen -Elektrodenpotentialunterschiede bilden, können einige Knoten leicht durch Schlamm, Öl, Rost usw. kontaminiert werden. Einige Knoten bestehen aus dünnen Metallblättern, und das Indikatorlicht leuchtet möglicherweise nicht auf Fehlfunktionen wie das Instrument funktionieren nicht oder das Horn, das nicht klingt. Daher verwenden einige Autos Doppelschichtschalter.
Verkabelungsregeln für Stromversorgungssysteme
1. Der Generator muss parallel zur Batterie angeschlossen werden, und der negative Pol der Batterie muss geerdet sein.
2. Es gibt ein Etikett oder einen Namen neben den Terminals der Haushaltsberechtigungsgeneratoren in Haus
3. Lichtmaschine mit integriertem Regler
Systemverdrahtungsregeln für die Systeme
1. Der Zündschalter steuert direkt die Starterschaltung:
Der Zündschalter steuert direkt das Einziehen des Motors und die Haltespule durch das Startgetriebe und wird üblicherweise in Automobilschaltungen mit Motoren unter 1,2 kW verwendet. Der Spulenstrom des elektromagnetischen Schalters eines Starters über 1,5 kW liegt über 40A und der Startrelaiskontakt wird als Schalter verwendet.
2. Startersteuerungskreis mit Startschutz:
Wenn der Zündschalter des Starters auf 0 eingestellt ist, ist die Schaltung vollständig getrennt.
Wenn sich der Zündschalter im 2. Gang befindet, wird zusätzlich zu den oben genannten Schaltungen auch ein Startrelaiskreis angeschlossen. Das positive Anschluss der Batterie - Amperemeter - Zündschalter - Starterrelais -Spulen - Relais normalerweise geschlossener Kontakt 3354 ist an den negativen Anschluss der Batterie 3354 Starter Drive -Karosserie angeschlossen. Gleichzeitig ist die Brücke mit dem Bypass -Kontakt der Zündspule verbunden, und der Strom verläuft durch die Primärseite der Zündspule, wodurch der zusätzliche Widerstand abgeschnitten wird. Nach der Zündung des Motors öffnet der neutrale Punkt n des Generators zur Erdspannung (die regulierende Spannung des Generators etwa 0,5 ° C beträgt). Punkt, und die Ladelampe geht aus und zeigt an, dass der Generator normal funktioniert. Darüber hinaus wurde auch der Bremskreis der Startrelaisspule abgeschnitten. Wenn der Generator normal funktioniert, wird sich der Starter nicht mit dem Schwungrad nicht mit dem Schwungrad verwandelt und der Schwungradring und der Starter werden nicht beschädigt. 4. Verkabelungsregeln für das Zündsystem
Automobilzündsysteme können in herkömmliche "Kontakt" -Inzündsysteme, nicht kontaktische Zündsysteme und mikrocomputergesteuerte Zündsysteme unterteilt werden. In einigen Fällen befindet sich der Kolben eines bestimmten Zylinders in einem bestimmten Winkel vor dem obersten toten Kompressionszentrum, der selbst induzierten elektromotiven Kraft in der Primärspule (ca. 300 V) und die Sekundärspule induziert sich, um einen hohen Impuls zu erzeugen Spannung (6000-30000V).
Verkabelungsregeln für Beleuchtungssysteme
Das Automobilbeleuchtungssystem besteht im Allgemeinen aus Scheinwerfern, Positionslichtern, Rücklichtern, Kennzeichen, Instrumentenlichtern, Innenlichtern usw. Der Scheinwerfer wird in Hochstrahllampe und Lampe mit Abschwung unterteilt, die vom Dimmerschalter gesteuert werden.
Die Beleuchtung wird durch einen elektrischen Lichtschalter gesteuert. Der Lichtschalter ist in Position 0 ausgeschaltet, Position 1 ist für kleine Leuchten (einschließlich Richtungsanzeigen 1032/5000 -Toren, Rücklichter, Instrumentenlichter, Nummernschildleuchten) und Position 2 ist sowohl für Scheinwerfer als auch für kleine Leuchten gleichzeitig angeleuchtet. Der Strom des Beleuchtungssystems kommt im Allgemeinen vom positiven Pol der Batterie und wird nicht vom Zündschalter gesteuert. Aufgrund der hohen Leistung der Scheinwerfer wird der Ein-AUS häufig vom Lichtrelais gesteuert, und das 2nd-Gangschalter wird verwendet, um die Relaisspule zu steuern. Das überstrahlende Signal wird durch das Lichtblitz des Hochstrahllichts angezeigt, was darauf hinweist, dass das Signal nicht durch den Lichtschalter geschickt wurde. Eine Methode, um kurz eine Taste zu öffnen.
Moderne Autobeleuchtungssysteme werden häufig von Kombinationsschaltern zentral gesteuert, die häufig auf der Lenksäule installiert und an der Unterseite des Lenkrads befinden. Fahrer können das Lenkrad während des Betriebs ignorieren.
Das obige Erläuterung der Eigenschaften und Regeln von Kabel von Automobilverbindungen. Wenn Sie mehr erfahren möchten, können Sie uns gerne kontaktieren!